亞洲城市建築：曼谷+孟買 2010/5/5 羅時瑋
〈第六講〉孟買(一)：南亞的「倫敦」
1498葡萄牙人建立城堡和教會(著重傳教)，並命名為Bombay(意為「良港」)
1526-19thC中---Mogul(Mughal)蒙兀兒帝國
1660年英國成立東印度公司(著重貿易)
1661葡人轉讓與英格蘭King Charles II(與葡王妹Princess Catherine of Braganza結婚) 1668英國東印度公司取得孟買七島，1716年建立城堡(the Fort)，1743年建護城河
南：阿波羅門，西：教會門，北：市場門。城堡西側空地 = Esplanade
1770s中國饑荒，棉花田改種穀物，需要進口印度棉花，開始與中國的棉花貿易。孟買成為印度棉花產區的重要出口港。
1803/2/17大火，英人趁機驅逐貧窮印度人至Esplanade外圍區域-à首波往北蔓延的都市化---the Black Town (the Fort = the White Town)---城堡內南半部為歐人居留區、公共機關、軍營、歐貨商店、辦公室、倉庫、碼頭與法院。北半部為印度人的房子、辦公室、商店，屬Parsee,Borah & Banian社群。 但歐人也往郊區住別墅。

1857年印度兵變，結束東印度公司的統治，由英女王直接統治，印度成為英國一省
The City Monumental---Victorian Gothic cityscape
1862拆城牆、Elphinstone (Horiman)Circle(1860s)+環形建築(1873)
Bombay University---集會堂(1869-1874)、圖書館+鐘塔(1878)
Municipal Corporate Building (1893塔高235ft)、Victoria Terminus(1898)

1896爆發鼠疫，1898成立住宅改善信託機構(BCIT, Bombay City Improvement Trust)
1/4-1/2人口往外逃，1899-1900每週平均死亡人口2820人---英國人社區則幾乎不受影響---有前的印度人開始往郊區居住
BCIT執行依些計畫：開新街道、打開擁擠區域、填海、建造房屋。 1933年BCIT被吸納到政府組織中。 其間BCIT拆除36,317居住單元，興建61,868居住單元，開闢61哩道路，種植12,000棵樹。 比起整個城市需要的，顯得微不足道。

當時住宅有三類：高層chawl(5-7層住500-1000人)、低層chawl(私人興建，多為二層，中央走廊或從外陽台進出，3x3ft² +小陽台)、公共住宅等(BCIT或其他公部門建造，磚或混凝土造，3-5層，10x12ft² + 4x6ft² 陽台)。 住宅問題的關鍵因素：過多的單身人口，可忍受最低標準的生活條件。

1920 BCIT增設「發展董事會」(Development Directorate)---興建工人住宅、發展中心區外圍的工業區、強化市中心與郊區交通功能、改良建築材料的供給與運輸。
最具野心的工作是Back Bay填海計畫 (此計畫構想始於1860s)。 疏濬工程始於1920s，完成於1926-27。 後因經濟不景氣，計畫面積從1145英畝減為552英畝。 整個填海範圍分成八區，提議先填北端的第一、第二區，及南端的第七、第八區，以「海灣大道」(Marine Drive)連結兩端。

1921年，英國建築師與都市專家W. R. Davidge被委託規劃---延伸既有政府及商業中心-à新的政府複合中心包括立法議會總部及辦公區。 但填海計畫執行起來，Davidge Plan就被擱一邊。 整個填海地區發展---designed primarily by the forces of greed.

另一填海區---東邊---1908-1914年間興建Alexandra Dock時開挖部分。
此區稱為Ballard Estate，由George Wittet規劃---像「小歐洲」的寬敞街道與優雅辦公建築。

1947印度獨立
Bombay Fort於1860年代拆除，1995年Fort area被列為歷史保存區-增改建管制、高度限制。
總督官邸建在北邊Parel區，與附近Byculla區成為高級別墅區。 海灣西端Malabar Hill也是高級區---總督避暑官邸；19thC中葉，成為最高選擇的住宅區。

Back Bay Reclamation Scheme：
1865(或1862-71)年為延伸Bombay-Baroda/Central Indian Railway到Colaba以方便棉花商拍賣與出口活動、而開始東岸填土(共386英畝)。西邊Back Bay填海計畫也提出(由Back Bay填海公司)。1865美國內戰停止，孟買商業崩盤，填海中止。
1913年提議填海
1922執行填海計畫 1921 Davidge Plan 1929年Back Bay 4街廓完成
--àCity of Art Deco (more European, less New York)

Greater Bombay Municipality 1945
Bombay Island + Mahim River以北 (The Metropolitan Region)
Outline of the Master Plan for Greater Bombay by N. V. Modak and A. Mayer (1948)
---興建南北公路(抵Thana, Borivli)、跨灣地區的都市化、兩衛星市鎮、另一在新市區外。
1957 Greater Bombay已往北擴至西部線的Dahisar(近Borivli)、中央線的Mulund
1961年人口4,152,056人，1981時7,062,073人
1947市政府接手經營電車及公車，1954開始逐步廢止電車。
最有效的交通工具---火車
1976時1/3(2.85 mil.)人口住貧民窟，1981時45% (3.75 Mil.)
1975 Back Bay 新增200英畝填海地，包括北邊的第三區(稱為Narriman Point---高級辦公區)與南邊的第五區(Cuffe Parade---豪華公寓大樓) 中間是世代在此捕魚的漁民


New Bombay---the Twin City (1971-91)---
不該繼續在舊市區開發，應越過海灣，到對岸發展。
成立Bombay Metropolitan Regional Planning Board提出
Plan for the Bombay Metropolitan Region 1970-1991
1981時人口11,091,792人(都市人口9,860,163人)
New Bombay發展受CIDCO的監督(City and Industrial Development Corporation)，所提出草案於1979年經國家批准---多核心計畫---由鐵路與公路串連---每一人口中心介於100,000-150,000人之間
Bombay Port Trust計畫興建新港(在Nhava , Sheva間)，以跨越Thana Creek的鐵路與公路大橋連接。
目前只完成公路橋，也有建議州政府遷移至此新區，但高層不願。
直至1985年，NM主要為批發倉儲與買賣所支持(從city of Bombay移來)
Vashi成為產品交易中心與冷藏、食品加工設施為主---1985時人口85,000人
Belapur為計畫中的CBD(central business district)及政府辦公複合機能
Kalamboli批發鋼鐵市場
1985年時預估1989-90時人口將達500,000人。

目前只實現計畫20個節點中的7個
最靠近舊城的Vashi繁榮起來---而非全區平衡發展
全區64%藥房、68%醫護、74%醫生、60%旅館餐廳、63%銀行、60%商業設施、55%學校都集中在Vashi (原計劃以Belapur為該區CBD)

Vasai-Virar Sub-region (1975-1990s)
Greater Bombay + Vasai Creek 以北到Vitarna River之間
郊區擴張發展---違背Metropolitan Regional & Town Planning (MRTP)Act
在基礎設施未完備前開發商即先跑