亞洲城市建築---曼谷、孟買 2010/4/14 羅時瑋

〈第五講〉曼谷
一、曼谷空間分析
1. Rattanakosin area
便捷度高、long lines, global grid, 受運河網絡的影響甚大
全區最重要道路---Mahachai Road
地區最重要道路---Dindsor Road
全區與地區第二最重要道路---Charernkrung Road (i.e. New Road)
中區與東區的街廓比西區與北區較方正
2. Rattanakosin and historical Thonburi area
Thonburi area的全區結構為線性形式---Issarapaab Road + Arun-amarin Road
便捷中心不明顯
Rattanakosin區的便捷中心往東移，超大格子由長線構成，但在Rattanakosin區外
超大格子---東岸較方正，內向便捷，位在區內中心
西岸較為線形大格子，外向便捷，位在邊緣
3. Ratchada area
運河網絡的影響
Local areas沿運河的線形發展，沿運河邊主要道路形成破格子結構的local areas. 地區格子常斷在運河邊。
湄南河西岸---格子街道較稀疏地沿著西岸的運河彎曲網格分布，也是被隔離地區，因未好好接上城市的global grid---西岸較少global grid、local areas位在global grid街道甚深處
東岸的local areas---尤其是以線形沿著運河發展的中區與東區---沿近矩形的運河網絡連續分布。這些local areas不是隔離的(segregated)，因它們直接銜接上主要道路---即global grid lines。 但北邊的local areas是隔離的區域。
Local areas發展愈遠(愈往邊緣)，愈呈破格子結構，尤其是東區。大部分在中心的local areas有矩形或近矩形格子結構。 東邊的格子較西邊的更便捷。
4. Greater ring road area
全區及地區都高度複雜。在全區尺度上，破輪形超大格子繼續往東移，而其便捷中心往北移。 超大格子外緣有數條環道，由內而外配置---Ladprao, Kasetnawamin, Ramindra and Srinakarin roads。 愈長道路便捷度愈高，似愈位於外緣。
兩個次中心出現，意即曼谷擴張則傾向多核心發展
---東邊Ramkamhang, Ladprao and Sukkhapiban roads intersecting向心(同心圓)發展
---北邊Saphan-mai-Donmuang長向發展
在地區尺度，當城市愈成長，local areas的便捷度愈低，因兩原因：
a. 邊緣多線形發展，帶出許多隔離的local areas。 與Ratchadapisek的空間系統相似，東岸的local areas是稀疏格子狀，西岸是密集弧形---與運河在不同岸邊的功能有關。
b. 邊緣的local areas經由compartmentalization過程發展而來。---gated-community
---globally segregated but locally integrated

Banblamphu
The inner khet (districts) of Bangkok---北到Dusit，東Pathumwan，西Thonburi
Inner Bangkok---khet of Phranakhon (Pomprap and Samphanthawong)
---its center=Rattanakosin Island
在Khlong Lot(內河)之外，第二圈運河(西+南Khlong Ong-ang，北Khlong Banglamphu)圍出較分化地區，第三圈運河圍出北邊Dusit+Thewet，南邊的Sampheng(China Town)
Banglamphu=Talat Yot, Bowoniwet, Chana Songkhram and Ban Panthom.
老市場為此區實質中心，在曼谷中心區沒有單一地方能宣稱是內城典型，然而在Banglamphu人們可看到內城的一些基本特徵---40年前可見市場、街屋、木屋(ban reuan)、機構(寺廟)、政府辦公及富有曼谷特色的混合區
一些半獨立社區集結在市場、機構與宗教節點周邊
當Taksin王開挖Khlong Banglamphu之前此區即已有三座廟(今天的Wat Chan Songkamhr, Wat Sangwey and Wat Bowoniwet---RamaIV登基前在Wat Bowoniwet當過住持)
居民有Mon軍人、伊斯蘭教徒(分為Surao Chakkraphong與Surao Ban Dukdin兩支,以金葉製造為業)、華人(在Khaosan Road與Sipsam Haeng開店, 人口在此區占1/4)
19thC末朱拉隆功王建造Dusit區時，許多貴族也沿Phra-Ahtit Road建造他們的宮殿，平行於此路，Chakkraphong Road也往北向開闢，為Ratchdamneon Nai的延伸，Ratchdamneon Klang開闢，將Wat Chana Songkhram, Wat Bowoniwet, the Bangl;lamphu market與Saochingcha (the area of the old Shiva wing) 分隔開
1910 Wat Bowoniwet沿著Tanao and Dinso Roads建造成排的街屋出租收錢(廟的都市化) 1902一貴族興建市場，後來發展成三個Talat Yot, Talat Nana and talat Turian

Gem & Jewelry Industry
a. 傳統的Chian Town---小作坊及零售，販售對象為在地市場
b. Surawong-Silom Road area---大規模珍貴寶石與時尚珠寶，售與國際市場

Condominion
Silom Road district為城中區發展30年來最戲劇化例子---從大型私有土地持有轉變為重要觀光娛樂與高層住宅復合的新的國際商業區

Muang Thong Thani (the Golden City)